984天攻堅“黑巧克力”!廣東罕見炭質泥巖其古頂隧道順利貫通

6月3日上午9時,廣東省交通集團在建的梅大高速梅州東環支線其古頂隧道右洞順利貫通,此前左洞已于5月初貫通。該隧道雙線貫通,為項目后續施工打通關鍵節點。

其古頂隧道左線長2151米,右線長2164米,Ⅴ級圍巖比例55%。

自2017年9月開工以來,受地質條件影響,出現不同程度的下沉變形等情況。類似“黑巧克力”特質的炭質泥巖,遇水易水化、遇風易風化,開挖后圍巖自穩能力差,給施工帶來很大的困難,被認為是目前廣東省建設難度最大的隧道項目之一。

施工過程中,工程人員利用先進地質鉆機對掌子面前方圍巖每隔40米進行軟弱破碎帶及斷層富水體鉆探,每隔5米布設一個斷面強化監測點,采用短臺階開挖法,提高初支預留變形韌度加強支護,及時仰拱徑向注漿封閉成環,加強全流程安全管控,確保整體結構受力穩定。

據梅州東環支線項目負責人梁輝如介紹,前期項目對整座隧道的地質結構進行技術性分析,明確了隧道工程保安全、保質量、樹標桿、穩步推進的原則。施工過程中,黨員技術骨干深入一線,通過監控量測及現場檢查、檢測,不斷總結經驗、調整支護參數和開挖方案、優化工藝流程,逐漸形成了一套適合其古頂隧道的“一鉆、二控、三清、四快、五嚴、六早、七勤”的隧道施工“七步法”。

“建設過程挺苦,今天雙線貫通了,感覺還是很甜,就像吃了一塊黑巧克力?!币呀浽陧椖亏閼鹆?年的施工工人李師傅說。

“全長15.08公里的梅州東環支線項目是梅州環城高速形成閉合的最后一段。受疫情影響,復工時間比原計劃至少滯后了20天,我們必須把失去的時間搶回來?!必撠熑肆狠x如介紹道。

梅大高速公路梅州東環支線項目,是廣東省“十三五”規劃的重點項目之一,計劃2020年底建成通車。為確保如期安全完成任務,項目通過科學管控、質量管理,繼續發揮好高速公路建設對穩增長、促投資的“先行官”作用,全面助力粵東地區經濟發展。

編輯 張克

(作者:讀特記者 嚴俊偉 通訊員 陸橋軒 李森強 張怡興)

評論一下
評論 0人參與,0條評論
還沒有評論,快來搶沙發吧!
最熱評論
最新評論
已有0人參與,點擊查看更多精彩評論
公众号赚钱知乎 吉林新11选5手机板 福建体彩31选7推荐号 台湾5分彩开奖走势图 吉利平肖平码论坛网址 股票配资信息ˉ杨方配资平台 江苏快三遗漏数据查询 陕西十一选五专家推荐 通化东宝股票分析 近500期走势图 广西快乐双彩中奖查询